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          公司在動力電池行業又開拓一家新客戶,中標華鼎國聯四川動力電池有限公司廢氣處理系統工程。
          日期:2020/11/26 9:44:53 人氣:2430

          公司在動力電池行業又開拓一家新客戶,中標華鼎國聯四川動力電池有限公司廢氣處理系統工程。

          以下為華鼎國聯相關新聞

          “電池銀行”全面開放 華鼎國聯著力打造“車電分離生態圈”

          來源:國際新能源網發布時間:2020年09月16日

          當下,“車電分離”“換電”已經是炙手可熱的話題和商業模式,車電分離模式對于打造綠色能源生態網絡,降低用戶購車成本、緩解里程及充電焦慮都有著積極的意義。國家工信部也表示,支持各地創建車電分離模式發展試點,鼓勵企業根據使用場景研發換電模式車型,動員地方制定相關政策,創建試點促進產業發展。

          作為車電分離模式的積極探索者和引領者,華鼎國聯正在用實際行動踐行工信部提出的車電分離思路。據悉,華鼎國聯計劃將投資10億元(第一期)特別設立第三方“電池銀行”,在北京、海南、四川率先啟動車電分離試點運行。華鼎國聯“電池銀行”將面向所有行業伙伴開放合作,期望在全行業共同努力下,探索出實現動力電池全生命周期價值最大化的閉環路徑和業務生態。

          據記者了解,目前華鼎國聯“電池銀行”對B端、C端、租用、換電等全應用場景已經形成初步的解決方案,可通過提供電池資產的方式降低充、換電運營企業的投資負擔,降低主機廠售車成本、維護成本,最終降低用戶綜合成本,促進新能源電動車市場不斷發展壯大。

          值得注意的是,9月9日在華鼎國聯成都基地召開的“構建車電分離模式生態圈研討會”上,華鼎國聯等約20家新能源汽車產業鏈企業和機構發表了《構建車電分離模式生態圈聯合聲明》,主張打造車電分離的產業生態,促進按場景開發換電車型,推進動力電池箱和換電平臺標準化,資本助力動力電池的商業化運作,促進動力電池全生命周期價值最大化,支撐新能源汽車可持續發展。

           

          圖為“構建車電分離模式生態圈研討會”現場

          資料顯示,華鼎國聯是在國家工信部以及中國汽車工業協會的大力支持下,由華鼎基金和國家動力電池創新中心聯合設立的產業控股集團,是國家動力電池創新中心的首個產業化量產示范項目。華鼎國聯旗下擁有全資子公司——“華鼎國聯四川動力電池有限公司”和“華鼎國聯四川電池材料有限公司”。

          目前,華鼎國聯鋰電一期3GWh動力電池和5000噸正極材料項目已經在成都市青白江區歐洲產業城順利投產,產線智能制造水平和產品性能均達到行業領先水平,已成功應用多家車企、多個車型和多種場景。華鼎國聯鋰電項目將分期投資建設,預計投資總額超100億元,投資完成后將形成超30GWh電池和3萬噸正極材料的產能。


          【泰力電池回收】6家動力電池新勢力,誰能攪動現有競爭格局?

          來源:雪球發布時間:2020年01月22日

          來源:雪球App,作者: 鋰電大數據,(https://xueqiu.com/2768216383/139867297)

          摘要:蜂巢能源、瑞浦能源、中興高能、駿盛新能源、華鼎國聯、星盈科技等6家動力電池新勢力企業,誰能沖破重重包圍,脫穎而出,成為攪動前十競爭格局的業內黑馬?

          起點研究院(SPIR)統計數據顯示,今年1-9月動力電池總裝機量為42.2GWh,其中排名前十的企業分別是寧德時代比亞迪國軒高科、力神、億緯鋰能中航鋰電孚能科技、卡耐、比克電池和鵬輝電源,10家企業合計市場份額高達98.3%。

          當前動力電池行業頭部效應明顯,但競爭格局還未有定數,后入局的企業并不是完全沒有機會,尤其是那些背靠國企、央企等大腕的動力電池“新勢力”,在新能源汽車產業蓬勃發展的背景下,動力電池行業未來發展還有無限可能。

          蜂巢能源、瑞浦能源、中興高能、駿盛新能源、華鼎國聯、星盈科技等6家動力電池新勢力企業,誰能沖破重重包圍,脫穎而出,成為攪動前十競爭格局的業內黑馬?

          蜂巢能源:全球規劃產能100GWh

          蜂巢能源前身是長城汽車負責動力電池業務的全資附屬公司,2018年10月,蜂巢能源正式剝離長城汽車,成為與長城汽車同級的企業,這意味著,蜂巢能源走向電池外銷之路。

          目前,蜂巢能源在全球布局了七大研發中心,其中保定、韓國、上海和印度的研發中心已經投入使用,美國、日本和無錫的研發中心處于在建。

          在技術路線上,蜂巢能源采用“高速疊片工藝”,推出方形疊片電池,其首款量產的產品采用NCM811材料體系。

          此外,蜂巢能源還推出了兼顧能量密度與安全的全球首款四元電池、全球首款基于無鈷材料的電芯產品。無鈷電芯產品將在今年年底前完成材料開發,在2020年3月完成材料體系的進一步優化,4月實現材料中試,8月體系定型,最終于2021年11月將實現商業化量產。

          在產能規劃上,蜂巢能源規劃了包括歐洲、美國等在內的6大全球制造基地,規劃2025年國內產能76GWh,歐洲產能24GWh,合計100GWh。其中蜂巢能源位于常州金壇的項目一期規劃產能4GWh,預計2019年年底量產,二期項目規劃8GWh,;與捷威動力合資在鹽城規劃建設3GWh的軟包電池項目,此外,還將斥資20億歐元(約157億人民幣)在歐洲建設24GWh大型動力電池工廠、配套正極材料工廠和電池技術中心。

          蜂巢能源的未來規劃是,2022年登錄科創板,2025年全球工廠建設投入大于260億元,2025年國內規劃產能達到76GWh,在全球達到100GWh。

          瑞浦能源:背靠青山實業的實力選手

          瑞浦能源是青山實業在新能源領域布局的重要一環,在成立不足兩年的時間,迅速成長為動力電池行業的實力選手。

          瑞浦能源背后的大佬——青山實業創建于1992年,經歷20多年的快速發展,青山不銹鋼粗鋼產量已連續多年蟬聯全球第一, 是世界上最大的不銹鋼和鎳鐵生產商。工業基地分布在中國、印度尼西亞、美國、印度、津巴布韋等世界各地。2018年青山營業收入2265億元人民幣,位列2018年中國企業500強第110位、2018年中國民營企業500強第23位。

          從2017年始,青山實業開始進軍新能源領域,投資17.3億元成立瑞浦能源有限公司,研發生產動力及儲能鋰離子電池,并快速建立了溫州制造基地和上海研發中心兩大基地。

          其中溫州制造基地占地381畝,規劃在2020年實現總年產能8GWh。一期投資近18億元,2018年底形成3GWh年生產能力。上海研發中心占地約3200平方米,投資億元建成高水平的鋰離子電池中試生產線,電池模組/電池系統的生產試制及測試驗證車間,擁有一支數百人的技術研發團隊,碩士以上學歷人員占到60%以上。

          目前瑞浦能源產品主要有39148、79148、54173及71173四種系列,包括三元體系和磷酸鐵鋰體系,覆蓋了動力與儲能兩大應用領域。2018年四季度投產的155AH三元方形鋁殼電池,單體能量密度220Wh/kg,180AH的三元方形電池計劃在2019年量產,電芯能量密度提升到240Wh/kg。

          中興高能:中興通訊在新能源領域的重要一子

          中興高能是中興通訊旗下的全資子公司,2016年進入新能源行業,專注于乘用車方形鋁殼三元鋰電池的研發,生產,銷售。

          中興高能動力電池項目分為三期建設,整體占地 600 畝,總規劃產能 8GWh。去年十月,公司第一期產線投產,產能為1GWh,同時擁有測試中心、實驗室及高度自動化、智能化生產線,具備年產1GWh方形鋁殼NCM鋰電池的生產能力。

          據介紹,中興高能計劃今年年底啟動二期建設,產能為4GWh,建成投產后預計可滿足 12 萬輛新能源乘用車電量需求;到2023年,公司三期3GWh項目將投產,屆時,中興高能總產能將達8GWh,將滿足超過25萬輛新能源乘用車電池的配套需求。

          依托中興通訊強大的研發、市場基礎實力,中興高能未來發展值得期待。

          駿盛新能源:中化國際新能源領域的先鋒

          2018年8月,中化國際與博郡汽車、駿盛新能源簽署了投資合作意向協議,標志著中化開始進入動力電池領域。

          隨后的11月,中化國際完成了對駿盛新能源的并購,中化國際持股79.49%成為其第一大股東,由中化化工事業部總裁、中化國際總經理劉紅生擔任法定代表人。

          據了解,目前駿盛正在江蘇淮安建設鋰電池生產基地,該項目總投資100億元,預計將新上10條電芯及電池包研發和生產線。項目分三期,全部達產后實現產能8GWh,可以滿足10萬輛以上電動車的需求。預計在2020年之后,公司將研發生產出能量密度超過300Wh/kg的電芯。

          以駿盛新能源為先鋒,中化集團還將在揚州投資超100億元,建設年產20GWh的鋰電池生產線。

          華鼎國聯:依托四川能投打造全產業鏈

          華鼎國聯四川動力電池有限公司成立于2017年4月13日,由四川能投集團主導建立,技術源于國家動力電池創新中心——國聯汽車動力電池研究院。

          據了解,四川能投是一家國有資本投資公司,旗下共有各級子公司超300家,2018年,四川能投在“中國企業500強”榜單排名377位。國聯汽車動力電池研究院則是根據“中國制造2025規劃”批準建設的國內第一家國家制造創新中心。

          華鼎國聯項目總投資100億元,分四期建設,預計在2021年全部建設完成,屆時將建成年產100億瓦時動力電池。公司產品采用了NCM髙鎳三元材料,單體電芯能量密度可達到260Wh/kg。

          目前,華鼎國聯動力電池產業化基地的2條動力電池生產線已正式投產,預計年內5條生產線將全面達產,每條生產線產能可達到12000只/天,總產能達2GWh。

          華鼎國聯副總裁袁定凱表示,“華鼎國聯當前正依托上游的鋰礦資源和下游的汽車生產,初步完成了技術鏈、資本鏈的構建,正在進入動力電池產業鏈構建階段。和業內知名材料企業、設備企業、加工企業進行積極商談,加快其在歐洲產業城落地匯集,擴充完善新能源電池產業鏈,形成西部產業集群,打造全球領先水平的動力電池產業生態圈。”

          星盈科技/豐盈科技:云彩集團投資的兄弟公司

          江蘇云彩時代投資集團旗下擁有30多家企業,是國內專業致力于產業發展的投資集團,涉足實體領域包括新能源汽車、人工智能、智能制造、大健康等。在新能源領域,2016年云彩集團分別斥資30億元成立了江西星盈科技有限公司和江蘇豐盈科技科技有限公司。

          星盈科技技實力雄厚,由中南大學冶金和材料專業博士團隊領銜的60余人的技術團隊在新材料、新工藝方面有著深入研究,公司引進國際一流設備、最新生產工藝 ,為公司產品的研發和持續領先提供了堅實技術支持。今年4月17日,星盈科技舉行了年產6億安時動力電池項目投產儀式。

          豐盈科技鋰電池項目占地291畝,建筑面積20.5萬平方米,計劃建設8GWh鋰電池生產規模,建設周期2年。其中一期項目將于6月試投產,產能2Gwh,年底一期達產,二期將在2020年開始投產。

          目前豐盈科技5號廠房基建已經全部完成,進入設備安裝的調試階段,確保9月底完成第一條生產線投產試運營,12月完成第二條生產線的投產試運營。

          豐盈科技目前量產的電芯能量密度260wh/kg,到2020年達280wh/kg,到2025年達300-320wh/kg。

           





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